揭秘军师讲话!这颗“工业明珠”开始腹背受敌,血战一触即发!

2018-05-21 17:01:51   

新华社华盛顿于当地时间19日上午采访了军师刘鹤。他表示,此次是一次积极、务实、富有建设性和成果的访问,双方就发展积极健康的中美经贸关系 达成许多共识。> 刘鹤还强调,中国有庞大的中等收入群体,将成为世界最大的市场。这个市场具有高度竞争性,如果想在中国市场获得份额,出口国必须要提高自己产品和服务的竞争力,让中国人民愿意买。中国不仅愿意从美国买,也将从全世界买。
注意,军师强调 “中国不仅愿意从美国买,也将从全世界买。”
让人不由得想起前些日子总理访日,我方媒体重点宣传的都是考察丰田新能源汽车,新华社也以“燃料电池改变未来出行方式的绿色新动力”为标题的文章,力推日本的燃料电池模式。
很显然,在如今纷繁复杂的大背景之下,如此高调的宣传日式新能源汽车,用意没那么简单。
随着中国新能源汽车补贴的退出进入最后两年倒计时,从4月份开始,包括三星、LG、SKI(SK Innovatio)在内的 韩系三大电池公司纷纷打破沉默状态,高调启动在中国的新一轮投资。
而就在我总理前脚抵达日本, 后脚主打锂电池的特斯拉,就迅速在上海搞成立了独资的研发中心。
为啥呢?因为中国是全球最大的汽车消费市场,就如军师所说,“中国有庞大的中等收入群体,将成为世界最大的市场。”谁赢得了中国,谁就赢得了未来。
这不仅仅是美国与德国、日本、韩国的市场竞争,也不仅仅是美日之间新能源方向之争,同时也是新旧能源汽车之争。
因此对于中国本土的电池商来说, 一方面迎来韩系电池商的技术威胁,一方面也迎来以日本为首的燃料电池威胁。 还有不到两年的时间,中国的新能源补贴就将最终退出, 2020年,中国要全力保证新能源汽车销量200万辆的目标。
国内电池厂商 迎来最大的挑战, 也迎来最大的机遇。 而在市场最关注的安全性、能量密度、循环寿命方面, 软包电池具有优势。
一、浪潮已至!动力电池需求高增长,国内软包渗透率持续攀升!
2017年中国新能源汽车销量达75.5万辆, 同比增长 59.5%,下游销量高增长带动动力电池出货量约 44.5GWh,同比增长44.4%。
据OFweek,2016 年软包电池渗透率约12%,我国政府重视电池能量密度进步,节能与新能源汽车技术路线图中提出2020年单体350wh/kg和系统250wh/kg的能量密度要求, 三元软包电池有望领先另外两种电池达到这一要求。
未来得益于 政策持续引导动力电池向高能量密度发展 ,契合这一特性的 软包电池渗透率有望持续提升至30%以上。
中国三种形态锂电池出货量(GWh)

安全性方面,软包出现安全性问题时,一般是电池包鼓气裂开,但由于机械性能不强,因而不易发生爆炸。能量密度方面,由于软包电池外包装采用更加轻薄的铝塑膜, 因而电芯的能量密度更高。循环寿命方面,软包电池循环寿命更长,100 次循环衰减比铝壳少4%-7%。
二、国际龙头具备领先优势,国内产业链加速崛起
中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬称:韩系电池企业体量巨大,目前而言,其企业实力和开发能力是国内企业难以抗衡的。”让王子冬忧心的是,“我们现在始终是跟在别人后面走。”
但并非技术先进就一定会取得最终的胜利。 拥有更大市场的一方,完全可以通过数量战胜技术更先进的一方,譬如中国最终选择高铁而非技术更先进的磁悬浮就是这个道理。
销量方面,国内企业包括孚能、万向 A123 等企业都配套多款主力新能源车型。孚能也在2017年凭借1.3GWh 左右的销量进入行业前10。能量密度方面,国内多数软包企业单体电芯能量密度可以达到 200wh/kg 的水平,成组后预计可达到120-130wh/kg 的水平。其中孚能科技目前单体能量密度可达 220wh/kg, 接近国际主流厂家的水平。产能方面,孚能、卡耐、捷威等软包企业均在加速扩产,在建产能较当前至少高出 1 倍。
软包电池制造工艺复杂,成本也比较高;中国软包产业及其供应链的发展,有希望显著降低其成本。
三、数码软包电池领域大范围国产化启动,已有很强的全球竞争力!
铝塑膜是软包特有材料,国产铝塑膜已经成功突破部分技术瓶颈。由于原材料及铝塑膜生产工艺难度高,国产铝塑包装膜只有几个厂家的其中几个指标达到日本DNP指标。大多是关键材料、内层耐电解液腐蚀和冲深性能不过关。国内部分企业在内层耐电解液腐蚀、内层与铝箔层粘接力等方面已取得技术突破,并在厚度方面接近国际主流厂商。
作为软包电池中独有的核心材料,近几年,国内供应商在技术、工艺上接连获得突破,软包早已是全球数码领域的主导路线,在海外动力电池市场,软包也一直是很重要的主流路线之一,中国在数码软包电池领域已有很强的全球竞争力。
凭借着中国庞大的内需市场,中国的企业家们能够迅速把中低端的制造业打成了白菜价,因此在进入WTO之后,凭借着价格优势,迅速冲垮了全球的中低端制造业市场。
这一次,也一样, 国内电池厂商迎来最大的挑战,也迎来最大的机遇。未来,软包电池产业链有望享受行业高速发展、渗透率提升、国产化替代的多重拉动。
研究院也整理出一份产业公司推荐名单,其中两家重点推荐,在动力电池加速国产化的进程中,这两家公司将赢取最大的利润份额,向您推荐!感兴趣的老友欢迎扫码添加, 免费领取。


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